Referanslar

    3. Boğaz Köprüsü – Çelik Tabliyeleri

    3. Boğaz Köprüsü'ne Genel Bakış;

     

         Ünlü Fransız mühendis Dr. Michel Virlogeux ve İsviçre’li mühendislik firması T-Engineering işbirliğiyle tasarlanan, Kuzey Marmara Otoyolu’nun en çarpıcı bölümü olan 3. Boğaz Köprüsü, yeni adıyla Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 322 metre kule yüksekliği, 59 metre genişliği ve kuleler arası 1.408 metre uzunluğuyla Dünya’nın en büyük köprüleri sıralamasında sahip olduğu genişlik itibariyle 1. sırada yer almaktadır.

    Gemak Grubu, Hyundai Engineering & Steel Industries tarafından köprünün çelik tabliyelerini inşa etmek üzere seçilmiş ve 19 ay gibi kısa bir sürede beklentilerin ötesinde bir inşa hızı ve kalitesiyle yükümlülüklerini yerine getirmiştir.

    Gerekli inşa süresince, grup şirketlerimizin tüm imkânları kullanılmış ve aşağıda sıralanan işler tamamlanmıştır.

    NETA Boru ve Çelik İşleme Fabrikası:

    Çelik Malzeme Stoklama, Astar Boyama, Çelik Kesimi, Kaynak Ağzı Açma, Büküm ve Ön İmalat İşleri.

    Tuzla Gemi Endustrisi (TGE) Tersanesi:

    Panel İmalatı ve Yürüme Yolları Modüllerinin İmalatı.

    Gemak Altınova Tersanesi:

    Mega Panel İmalatı, Anchor ve Merkez Modüllerin İmalatı, Tabliye İmalatı ve Görüştürülmesi, Raspa ve Boya İşleri ve imalatı biten tabliyelerin SPMT’ler aracılığıyla taşıma gemisine yükleme operasyonları. Üretilen segmentlerin, Gemak Grubu AR-GE mühendislerince proje ihtiyaçlarına dönük olarak tasarlanıp dönüştürülen ve DP-1 dinamik konumlandırma sistemi kurulu M/V NETA gemisiyle proje sahasına taşınması ve teslim edilmesi.

    Proje süresince gerçekleştirilen işler:

    1-     3ncü Boğaz Köprüsü projesinin 59 tabliyeden oluşan ve toplam ağırlığı 48.000 ton olan yol bölümünün üretimi, en talepkâr kalite yükümlülüklerinden olan EN-1090, Execution Class 4 (EXC-4) sertifikasyonuna uygun olarak üretildi ve Dinamik konumlandırma kabiliyetine sahip “NETA” gemimiz tarafından şantiye alanına nakledildi.

    2-     Proje süresince günlük 1.500 kişilik iş gücü istihdam edildi.

    3-     Yıllık astar boyama kapasitesi 95.000 ton,

    4-     Yıllık çelik kesim kapasitesi 53.000 ton,

    5-     Günlük çelik işleme kapasitesi 130 tona ulaştı.

    6-     İnşası tamamlanan tabliyelerin kumlama ve boyama işlemleri, çevre dostu biçimde,  iklimlendirilmiş kapalı alanlarda gerçekleştirildi.

    7-     Hava şartlarından bağımsız olarak, her dört (4) günde bir (1) segmentin şantiye sahasına teslimi gerçekleştirildi.